Руководство электрокомпании подало в отставку после катастрофы вертолёта
Министерство окружающей среды и энергетики Греции потребовало отставки совета директоров электрокомпании после катастрофы вертолёта возле острова Порос, в которой погибли пилот и двое россиян, говорится в поступившем в РИА Новости заявлении пресс-службы Минэнерго.
Частный вертолет с двумя пассажирами на борту 20 августа сразу после вылета с вертолётной площадки Галата зацепил провода линии электропередачи, соединяющей полуостров Пелопоннес с островом Порос в Сароническом заливе. Погибли двое россиян — известный меценат, предприниматель Михаил Абрамов и 24-летний Павел Акулинин. После катастрофы появились сообщения о многочисленных нарушениях в работе вертолётной площадки, которая не имела лицензии, и организации электроснабжения острова.
О нарушениях заявил РИА Новости очевидец, часто посещающий этот район.
ЗАЯВЛЕНИЕ МИНЭНЕРГО
«После авиакатастрофы, которая произошла в морском районе острова Порос и которая стоила жизни трёх человек, заместитель министра окружающей среды и энергетики Герасимос Томас потребовал от генерального директора HEDNO (в греческой транскрипции — DEDDIE) Стефаноса Октаподаса доложить ему об инциденте и затем потребовал отставки членов совета директоров HEDNO» — говорится в сообщении.
Компания Греческий оператор распределительной сети электричества Hellenic Electricity Distribution Network Operator HEDNO отвечает за электросети.
«Само собой разумеется, что все данные HEDNO об аварии будут предоставлены прокурору», — сообщило Минэнерго.
После катастрофы остров остался без электричества, энергоснабжение было восстановлено лишь 22 августа.
При этом, по утверждению очевидцев и заявлению пилотов, провода высоковольтной линии электропередачи на остров Порос не были обозначены сигнальными шарами, которые предупреждают пилотов гражданской и военной авиации о наличии проводов, в особенности, проходящих через водные препятствия и ущелья.
«ПЛОЩАДКА БЫЛА НЕ ОБОРУДОВАНА»
Очевидец, неоднократно бывавший на вертолётной площадке в Галате и на острове Порос, заявил РИА Новости, что площадка была не приспособлена для полётов, а электропровода высокого напряжения проходили совсем рядом от неё и никак не были обозначены.
Очевидец — владелец небольшой компании ездил в этот район по делам бизнеса.
«На вертолётной площадке не была никакого оборудования. Это по сути участок земли, выделенный для посадки вертолетов. Оттуда летали состоятельные туристы, бизнесмены», — рассказал собеседник агентства.
По его словам, ЛЭП проходила совсем рядом, в непосредственной близости от площадки.
«Никаких шаров, как возле аэропорта, на проводах не было. ЛЭП вообще не было видно»,- заявил он.
Судя по видеозаписи, в день катастрофы был сильный ветер. Вертолёт вскоре после взлёта зацепил провода, взорвался и упал в пролив возле острова Порос.
ЗАЯВЛЕНИЯ ПИЛОТОВ
Комитет по расследованию авиационных происшествий заявил, что расследование причин крушения вертолета находится в самом начале и поэтому любое заключение является преждевременным. Однако летчики уверены, что ЧП возле Галаты «было лишь вопросом времени».
Это было вопросом времени, авария произошла из-за небольшого расстояния между вертолетной площадкой и высоковольтными проводами, заявил телеканалу Skai председатель союза пилотов гражданской авиации Григориос Константеллос.
По его словам, из-за столкновений с электропроводами происходит 70% аварий вертолётов.
Телеканал опубликовал также документ, в котором Комитет по расследованию авиационных происшествий в мае 2018 года просил HEDNO разместить специальную маркировку — шары на проводах, чтобы пилоты вертолетов могли видеть их.
Вертолетная площадка, хотя и используется с 1987 года, не была лицензирована и не была безопасна для посадки и взлета, поскольку высоковольтные кабели находятся всего в 200 метрах от неё, заявил мэр Константинос Караяннис.
Сын погибшего пилота сказал телеканалу Alpha, что его отец несколько раз говорил о кабеле рядом с вертолетной площадкой. «Эти кабели там, в Поросе, приводят меня в ужас», — процитировал он слова отца.
Пилот Никос Каристинос имел большой опыт полетов, он служил в ВВС и участвовал в полетах во время инцидента вокруг островов Имиа.
